| 3 cuotas de $122.230,77 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $366.692,31 |
| 1 cuota de $366.692,31 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $366.692,31 |
| 2 cuotas de $221.958,86 | Total $443.917,71 | |
| 3 cuotas de $151.346,14 | Total $454.038,42 | |
| 6 cuotas de $80.757,87 | Total $484.547,22 | |
| 9 cuotas de $58.454,83 | Total $526.093,46 | |
| 12 cuotas de $47.483,60 | Total $569.803,18 | |
| 24 cuotas de $32.389,63 | Total $777.351,03 |
| 3 cuotas de $153.252,94 | Total $459.758,82 | |
| 6 cuotas de $84.565,36 | Total $507.392,15 |
| 3 cuotas de $160.794,58 | Total $482.383,73 | |
| 6 cuotas de $90.340,76 | Total $542.044,57 | |
| 9 cuotas de $68.783,33 | Total $619.049,96 | |
| 12 cuotas de $57.124,55 | Total $685.494,60 |
| 18 cuotas de $36.846,47 | Total $663.236,38 |
| 1 cuota de $366.692,31 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $366.692,31 |
El Hankook Ventus S1 evo3 (K127) es un neumático de ultra alto rendimiento (UUHP) diseñado para vehículos de alta gama y deportivos. Se enfoca en proporcionar una precisión de manejo excepcional y un agarre máximo tanto en seco como en mojado.
CARACTERISTICAS PRINCIPALES:
Cinturón de Refuerzo de Aramida: Utiliza un material compuesto de aramida que reduce significativamente el crecimiento de la circunferencia del neumático a altas velocidades, manteniendo una huella de contacto óptima y estable.
Compuesto HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound): Emplea una nueva mezcla de sílice purificada y vulcanizada a baja temperatura que aumenta la vida útil del neumático y mejora drásticamente el agarre en condiciones de lluvia.
Diseño de Surcos Interconectados: Posee surcos exteriores entrelazados que aseguran un agarre lateral superior y evitan el aquaplaning, permitiendo un control preciso en curvas cerradas sobre asfalto mojado.
Bloques de Hombro de Alta Rigidez: Los bloques exteriores han sido ensanchados y reforzados para soportar las cargas laterales extremas, mejorando la respuesta de la dirección y la estabilidad en maniobras deportivas.
Tecnología de "Hyper Slanting": Las ranuras de la banda de rodadura tienen ángulos específicos que maximizan la fuerza de tracción al acelerar y reducen la distancia de frenado al distribuir la presión de forma uniforme.
Estructura de Flanco Reforzada: Cuenta con una carcasa de doble capa que aporta una mayor rigidez estructural, lo que se traduce en una conducción más firme y directa para autos con motores de alta potencia.
