| 3 cuotas de $128.342,30 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $385.026,92 |
| 1 cuota de $385.026,92 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $385.026,92 |
| 2 cuotas de $233.056,80 | Total $466.113,59 | |
| 3 cuotas de $158.913,44 | Total $476.740,33 | |
| 6 cuotas de $84.795,76 | Total $508.774,57 | |
| 9 cuotas de $61.377,57 | Total $552.398,12 | |
| 12 cuotas de $49.857,78 | Total $598.293,33 | |
| 24 cuotas de $34.009,11 | Total $816.218,57 |
| 3 cuotas de $160.915,58 | Total $482.746,75 | |
| 6 cuotas de $88.793,63 | Total $532.761,75 |
| 3 cuotas de $168.834,30 | Total $506.502,91 | |
| 6 cuotas de $94.857,80 | Total $569.146,79 | |
| 9 cuotas de $72.222,49 | Total $650.002,45 | |
| 12 cuotas de $59.980,78 | Total $719.769,32 |
| 18 cuotas de $38.688,79 | Total $696.398,19 |
| 1 cuota de $385.026,92 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $385.026,92 |
El Hankook Ventus S1 evo3 (K127) es un neumático de ultra alto rendimiento (UUHP) diseñado para vehículos de alta gama y deportivos. Se enfoca en proporcionar una precisión de manejo excepcional y un agarre máximo tanto en seco como en mojado.
CARACTERISTICAS PRINCIPALES:
Cinturón de Refuerzo de Aramida: Utiliza un material compuesto de aramida que reduce significativamente el crecimiento de la circunferencia del neumático a altas velocidades, manteniendo una huella de contacto óptima y estable.
Compuesto HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound): Emplea una nueva mezcla de sílice purificada y vulcanizada a baja temperatura que aumenta la vida útil del neumático y mejora drásticamente el agarre en condiciones de lluvia.
Diseño de Surcos Interconectados: Posee surcos exteriores entrelazados que aseguran un agarre lateral superior y evitan el aquaplaning, permitiendo un control preciso en curvas cerradas sobre asfalto mojado.
Bloques de Hombro de Alta Rigidez: Los bloques exteriores han sido ensanchados y reforzados para soportar las cargas laterales extremas, mejorando la respuesta de la dirección y la estabilidad en maniobras deportivas.
Tecnología de "Hyper Slanting": Las ranuras de la banda de rodadura tienen ángulos específicos que maximizan la fuerza de tracción al acelerar y reducen la distancia de frenado al distribuir la presión de forma uniforme.
Estructura de Flanco Reforzada: Cuenta con una carcasa de doble capa que aporta una mayor rigidez estructural, lo que se traduce en una conducción más firme y directa para autos con motores de alta potencia.
