| 3 cuotas de $163.336,66 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $490.010 |
| 1 cuota de $490.010 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $490.010 |
| 3 cuotas de $163.336,66 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $490.010 |
| 6 cuotas de $81.668,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $490.010 |
| 2 cuotas de $245.005 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $490.010 |
| 9 cuotas de $78.113,03 | Total $703.017,35 | |
| 12 cuotas de $63.452,21 | Total $761.426,54 | |
| 24 cuotas de $43.282,17 | Total $1.038.772,20 |
| 9 cuotas de $90.205,39 | Total $811.848,57 | |
| 12 cuotas de $75.396,20 | Total $904.754,46 |
| 18 cuotas de $49.237,83 | Total $886.281,09 |
| 1 cuota de $490.010 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $490.010 |
El Hankook Ventus S1 evo3 (K127) es un neumático de ultra alto rendimiento (UUHP) diseñado para vehículos de alta gama y deportivos. Se enfoca en proporcionar una precisión de manejo excepcional y un agarre máximo tanto en seco como en mojado.
CARACTERISTICAS PRINCIPALES:
Cinturón de Refuerzo de Aramida: Utiliza un material compuesto de aramida que reduce significativamente el crecimiento de la circunferencia del neumático a altas velocidades, manteniendo una huella de contacto óptima y estable.
Compuesto HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound): Emplea una nueva mezcla de sílice purificada y vulcanizada a baja temperatura que aumenta la vida útil del neumático y mejora drásticamente el agarre en condiciones de lluvia.
Diseño de Surcos Interconectados: Posee surcos exteriores entrelazados que aseguran un agarre lateral superior y evitan el aquaplaning, permitiendo un control preciso en curvas cerradas sobre asfalto mojado.
Bloques de Hombro de Alta Rigidez: Los bloques exteriores han sido ensanchados y reforzados para soportar las cargas laterales extremas, mejorando la respuesta de la dirección y la estabilidad en maniobras deportivas.
Tecnología de "Hyper Slanting": Las ranuras de la banda de rodadura tienen ángulos específicos que maximizan la fuerza de tracción al acelerar y reducen la distancia de frenado al distribuir la presión de forma uniforme.
Estructura de Flanco Reforzada: Cuenta con una carcasa de doble capa que aporta una mayor rigidez estructural, lo que se traduce en una conducción más firme y directa para autos con motores de alta potencia.
