| 3 cuotas de $46.044,71 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $138.134,15 |
| 1 cuota de $138.134,15 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $138.134,15 |
| 3 cuotas de $46.044,72 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $138.134,15 |
| 6 cuotas de $23.022,36 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $138.134,15 |
| 2 cuotas de $69.067,08 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $138.134,15 |
| 9 cuotas de $22.020,12 | Total $198.181,07 | |
| 12 cuotas de $17.887,22 | Total $214.646,66 | |
| 24 cuotas de $12.201,27 | Total $292.830,58 |
| 9 cuotas de $25.428,96 | Total $228.860,66 | |
| 12 cuotas de $21.254,24 | Total $255.050,89 |
| 18 cuotas de $13.880,18 | Total $249.843,24 |
| 1 cuota de $138.134,15 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $138.134,15 |
El Pirelli POWERGY™ es una de las incorporaciones más recientes al catálogo de Pirelli, lanzada para cubrir el segmento de sedanes, Crossovers y SUVs que buscan una opción moderna, segura y, sobre todo, eficiente.
A diferencia del P400 EVO, que es más "guerrero" para el uso diario urbano, el Powergy está un escalón por encima en tecnología y prestaciones de ruta.
Calificación Clase A: En la mayoría de sus medidas, alcanza la máxima calificación en agarre sobre mojado. Esto se logra gracias a sus canales centrales anchos que evacúan el agua de forma masiva.
Laminillas en forma de aleta: Tiene un diseño de surcos pequeños que rompen la película de agua, mejorando el contacto directo con el asfalto y reduciendo la distancia de frenado.
Baja Resistencia al Rodamiento: Gracias a compuestos de polímeros de última generación, el neumático fluye con menos fricción, lo que ayuda a ahorrar combustible.
Ligereza: Es un neumático más liviano que modelos anteriores de prestaciones similares, lo que mejora la agilidad del vehículo.
Reducción de Ruido: El diseño de la banda de rodamiento está optimizado para que el contacto con el suelo sea silencioso, mejorando la experiencia de manejo en viajes largos.
Alineación de Bloques: La rigidez de la banda asegura que el neumático no se deforme excesivamente, proporcionando una dirección más precisa y estable en curvas.
