| 3 cuotas de $49.804,11 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $149.412,35 |
| 1 cuota de $149.412,35 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $149.412,35 |
| 3 cuotas de $49.804,12 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $149.412,35 |
| 6 cuotas de $24.902,06 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $149.412,35 |
| 2 cuotas de $74.706,18 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $149.412,35 |
| 9 cuotas de $23.817,99 | Total $214.361,90 | |
| 12 cuotas de $19.347,65 | Total $232.171,85 | |
| 24 cuotas de $13.197,47 | Total $316.739,24 |
| 9 cuotas de $27.505,15 | Total $247.546,38 | |
| 12 cuotas de $22.989,58 | Total $275.874,96 |
| 18 cuotas de $15.013,45 | Total $270.242,12 |
| 1 cuota de $149.412,35 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $149.412,35 |
El Pirelli POWERGY™ es una de las incorporaciones más recientes al catálogo de Pirelli, lanzada para cubrir el segmento de sedanes, Crossovers y SUVs que buscan una opción moderna, segura y, sobre todo, eficiente.
A diferencia del P400 EVO, que es más "guerrero" para el uso diario urbano, el Powergy está un escalón por encima en tecnología y prestaciones de ruta.
Calificación Clase A: En la mayoría de sus medidas, alcanza la máxima calificación en agarre sobre mojado. Esto se logra gracias a sus canales centrales anchos que evacúan el agua de forma masiva.
Laminillas en forma de aleta: Tiene un diseño de surcos pequeños que rompen la película de agua, mejorando el contacto directo con el asfalto y reduciendo la distancia de frenado.
Baja Resistencia al Rodamiento: Gracias a compuestos de polímeros de última generación, el neumático fluye con menos fricción, lo que ayuda a ahorrar combustible.
Ligereza: Es un neumático más liviano que modelos anteriores de prestaciones similares, lo que mejora la agilidad del vehículo.
Reducción de Ruido: El diseño de la banda de rodamiento está optimizado para que el contacto con el suelo sea silencioso, mejorando la experiencia de manejo en viajes largos.
Alineación de Bloques: La rigidez de la banda asegura que el neumático no se deforme excesivamente, proporcionando una dirección más precisa y estable en curvas.
