| 3 cuotas de $133.284,35 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $399.853,07 |
| 1 cuota de $399.853,07 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $399.853,07 |
| 3 cuotas de $133.284,36 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $399.853,07 |
| 6 cuotas de $66.642,18 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $399.853,07 |
| 2 cuotas de $199.926,54 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $399.853,07 |
| 9 cuotas de $63.741,02 | Total $573.669,20 | |
| 12 cuotas de $51.777,64 | Total $621.331,69 | |
| 24 cuotas de $35.318,69 | Total $847.648,52 |
| 9 cuotas de $73.608,51 | Total $662.476,57 | |
| 12 cuotas de $61.524,06 | Total $738.288,71 |
| 18 cuotas de $40.178,57 | Total $723.214,25 |
| 1 cuota de $399.853,07 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $399.853,07 |
El Pirelli POWERGY™ es una de las incorporaciones más recientes al catálogo de Pirelli, lanzada para cubrir el segmento de sedanes, Crossovers y SUVs que buscan una opción moderna, segura y, sobre todo, eficiente.
A diferencia del P400 EVO, que es más "guerrero" para el uso diario urbano, el Powergy está un escalón por encima en tecnología y prestaciones de ruta.
Calificación Clase A: En la mayoría de sus medidas, alcanza la máxima calificación en agarre sobre mojado. Esto se logra gracias a sus canales centrales anchos que evacúan el agua de forma masiva.
Laminillas en forma de aleta: Tiene un diseño de surcos pequeños que rompen la película de agua, mejorando el contacto directo con el asfalto y reduciendo la distancia de frenado.
Baja Resistencia al Rodamiento: Gracias a compuestos de polímeros de última generación, el neumático fluye con menos fricción, lo que ayuda a ahorrar combustible.
Ligereza: Es un neumático más liviano que modelos anteriores de prestaciones similares, lo que mejora la agilidad del vehículo.
Reducción de Ruido: El diseño de la banda de rodamiento está optimizado para que el contacto con el suelo sea silencioso, mejorando la experiencia de manejo en viajes largos.
Alineación de Bloques: La rigidez de la banda asegura que el neumático no se deforme excesivamente, proporcionando una dirección más precisa y estable en curvas.
